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运溪交通大会战 | 抢工期、抓进度、破难题！在运溪路见证“余杭速度” |
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来自网络- |
2021-10-29 09:31 |
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| 靓城行动，交通先行。历经三年建设，全长34公里、今年8月竣工通车的运溪高架路，像一条“金纽带”跨越余杭、临平两区，联结起灿烂的运河、苕溪文化，让市民出行便捷通达、提速明显。高架通车只是“运溪交通大会战”的一个重要节点，地面路建设也正在加快推进，如何做到保畅通保安全保整洁，这是一道难度不低的考题。 为了答好这道考题，守护好这条城市“大动脉”，我们看到有一群可爱的人在日夜坚守和辛勤付出：他们是工程施工人员，是交通执法人员，是道路养护人员……从今天起，小余儿推出“运溪交通大会战”系列报道，全景展示工作在交通大会战一线的奋斗者风采。 挖机挥舞着“臂膀”、数台压路机不停作业……10月28日上午，在104国道改建工程现场一派热火朝天的工作景象。作为运溪高架的配套地面工程，目前正在进行路基路面施工，建成后将大大提升通行高架的便利舒适度。“目前，运溪高架的配套工程都在抢抓进度中，我们离外联内畅的目标越来越近了。”区交通运输局交通工程建设中心的沈晓杰说。 3年来，沈晓杰全程参与运溪高架工程建设，也是我区不断完善路网体系的见证者。8月1日，历经3年奋战、全长34公里、总投资近100亿元的运溪高架全线建成顺利通车，成为“杭州中环”首个启动开工且最早完工通车项目，也是浙江一次性建设里程最长的城市高架桥梁，为余杭临平两地群众开启“半小时交通圈”，助推杭州迈入“三环”时代。 在顺利如期通车的背后是近万名工程建设者昼夜奋战，挥汗如雨，拼上、靠上、豁上干，抢抓工期勇向前，用敢为人先的拼搏精神，以舍我其谁的勇敢姿态及卓绝智慧谱写了一曲锐意进取、奋勇向前的雄伟华章 下好“先手棋” 打好主动仗,起步就是冲刺，开局就是决战。早在2018年的4月，前期征地拆迁及管线迁改借地工作就已经全面启动，为9月正式进场施工扫清障碍。同时，区交通运输局牵头先后组织召开十余次协调会，挂图作战、倒排计划，明确具体责任人，与施工方签订目标责任书，明确工程质量、进度、文明施工等目标任务，层层传导压力、层层落实责任。“接到任务后，所有的参建单位都是跑步进场，前期临建设施不完善，我们就窝在项目附近简陋板房里办公，一分一秒都舍不得浪费。”沈晓杰说，作为一名90后，他从事交通工程建设工作8年多时间，运溪高架工程建设是他所参与过的工程中技术难度最大、工程量最大的，回忆起当时大家时不我待、只争朝夕的姿态，仍令他心中澎湃。 104国道改建工程现场智赋“新中环” 创新破难题三年的建设工期，面临10000余片梁板制作安装、4000余根桩基、2000余个墩柱承台、80000多吨钢结构的施工任务，同时还需解决各种地下天上的管线铁塔制约，高速、铁路、运河通行运营制约，这对全体参建人员来说无疑是一场硬仗。 “每一片梁板、每一个部位对应的混凝土试块都有二维码，扫一扫各项信息数据和质检情况一目了然，确保全程规范化、标准化，大大提高了施工效率。”沈晓杰说。为有效降低边通车边施工路段的安全风险以及保障道路交通，全线桥梁上部结构采取预制安装方式，生产完成运输至现场，最大程度减少施工期占用现状老路范围。 此外，区交通运输局还在沥青混凝土路面施工中引入数字化监测系统，即在摊铺机、压路机等施工设备上安装行程跟踪监测设施，通过手机app可对现场设备施工状态、行驶速度、碾压遍数等进行实时监测，实现了全方位自动化、数字化质量跟踪和过程控制。开拓新思路 巧妙攻难关 “高架施工路线断点多、不连续，且施工沿线用地极为紧张，大部分区段不具备提梁点建设条件。”项目施工负责人王国红介绍说。在多次现场勘探后，团队大胆提出采用“高低吊”方式架设T梁。“高低吊”，就是在两座墩身下方用吊车或架桥机将T梁倾斜起吊至盖梁上方后再落梁，起吊中T梁一端高于另一端，待其中一端与盖梁相接后，再提升另一端完成T梁下放。 当时，国内鲜有运用“高低吊”技术吊梁的案例，经过几个不眠之夜研讨，项目部成立研发小组特地研发了倾角控制器与高度控制器，只要吊装过程中高度不足10公分、倾角达到15度时，就会发出声光报警，防止因倾角过大产生的倾覆风险。“如今我们创新应用的‘高低吊’工艺已形成成套技术，相较传统工艺成本降低近3000万元，提升工期进度近3个月。”王国红表示。 在面对桥梁钢箱梁架设需要下穿杭宁高铁、上跨运河的双重考验，项目采用“异桥位拼装焊接+顶推浮托法架设”的施工工艺，结合GIS（地理信息系统）+BIM（建筑信息模型）行业新型技术，缩短工期1个多月，为今后同类型项目施工提供借鉴和参考。 为有效预防道路沉降与破损，运溪高架采用轻质泡沫混凝土进行地面软基处理，320国道改建项目与104国道改建项目也将此技术沿用至今。 功成业就酒临风，何惧关山万千重。三年奋战，硕果累累，惊喜不断：从2018年5月首批人员进场到8月首根桩孔开钻，再到2019年1月首个墩柱盖梁成功浇筑……临建节点计划全部提前实现，2021年8月1日主线顺利通车。 当前，104国道改建工程、320国道改建工程、下穿杭徽高速隧道工程等配套项目也捷报频传，一个个节点目标的如期乃至提前实现成为催人奋进的跳跃音符，进一步推进余杭区新型城市化建设步伐，一个安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系正大步向我们走来。 更多蓝领招聘咨讯！欢迎扫描下方二维码关注官方微信:找工作就上普工网 微信号：pg114_net 
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