变身“高铁之城” 火车西站等项目将在2022年建成

    11条高铁线路、6座火车站、通达9个方向

    未来杭州市民可通过地铁到达任意一个高铁站

    昨天，记者从杭州市发改委获悉，《杭州铁路枢纽规划》(2016—2030年)已于近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

    继地铁三期规划获批之后，杭州交通再度迎来重大利好。根据《规划》，远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。

    对于这份具有里程碑式的《规划》，杭州市发改委综合交通处副处长蒋冬青进行了详细解读。

    “一轴两翼双十字双环六客站”指的是什么？

    《规划》中，提出“一轴两翼双十字双环六客站”12字总体布局，具体指什么？

    “一轴”，指的是目前已建成的沪昆、宁杭甬通道。

    “两翼”，位于一轴的两侧，在它的东面多了一条江东通道，西面多了一条城西通道。“铁路过钱塘江，走的是一桥、二桥，接下来建杭州西站、江东站，意味着出城又多了两个通道。”

    “双十字”，指的是在火车东站、火车西站，都有南北东西的交叉线路在这两个站汇合。

    “双环”，指的是整个铁路网建成后，会形成两个环，内环是以几大火车站串起来的小环，而外环是以“一轴”、“两翼”为主形成的大环。

    “六客站”，指的就是6座高铁站，目前已建成的有杭州东站、杭州站、杭州南站（提升改造），另外三座新建的是杭州西站、江东站、萧山机场站。

    引入11条高铁线 通达9个方向

    规划》指出，杭州将引入14条线路，除了沪昆、宣杭、萧甬铁路，其余11条都是高铁线路，分别是沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩（杭武）、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际。可通达9个方向。

    有了这些线路，杭州将衔接上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向。

    目前，杭甬、宁杭、沪杭、杭长4条高铁线路已开通，杭黄高铁正在建设中，预计到明年10月开通。在《规划》中，将新引入6条新的高铁线路。

    商合杭高铁（湖州—杭州西段）

    商合杭高铁全线长793公里，起于河南省商丘市，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，至浙江湖州，利用宁杭高铁至杭州，设计时速350公里/小时。该条铁路工期五年，预计在2020年建成通车。

    全线计划设30个车站，河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站。其中浙江段中新建安吉车站，安吉将结束无高铁历史。此外，宁杭客专湖州车站进行改建。

    目前，湖州—杭州西段有了一些进展。目前，湖州段建设的桩基、承台和墩柱等下部结构施工已进入最后阶段，箱梁架设等上部主体施工正全面推进。“杭州西段，要与杭州西站同步进行开工建设。”蒋冬青说。

    它的建成，大大拉近了杭州与合肥、商丘的距离。未来，杭州去合肥无需绕道南京，预计运行时间将再缩短半小时左右。

    杭温高铁

    杭温高铁，全长约331.3公里，北起杭州西，南接杭深铁路永嘉站（温州北）至温州南，北端衔接商合杭、沪乍杭铁路，中途连通杭黄铁路、杭长客专，南端衔接杭深铁路与远期规划的温福三四线（温福高铁），设计时速350公里/小时。

    这条铁路从杭州出发后，将经过诸暨、义乌、东阳、磐安、仙居、楠溪江、永嘉等地，最终到达温州。其中新建横店、磐安、仙居、楠溪江等4个车站。

    今年3月开工的是高铁一期工程（义乌—温州段），它从沪昆高铁义乌站引出，引入既有甬台温铁路永嘉站，利用甬台温铁路延伸至温州南站，预计2021年竣工。这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。

    高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间。

    杭绍台高铁
 
    杭绍台铁路全长269公里，其中新建正线224公里，时速是350公里/小时。

    铁路沿线共设8个站点，包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中东关站、嵊州新昌站、天台站和台州中心站4个站点是新建的。

    去年12月23日，杭绍台先期开工段九龙山隧道率先动工。本月底将全线动工，工期4年，预计在2021年10月左右完工。高铁建成后，杭州到台州只需1个小时。同时，嵊州、新昌、天台等城市的市民结束了不通铁路的历史。

    杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线(沪乍杭高铁)至上海虹桥(浦东)；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。

    沪乍杭高铁

    沪乍杭铁路起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能快速对接上海浦东。

    建成后，市民从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场，不用再换乘地铁。

    另外，杭州到上海还预留了沪杭城际(沪杭高铁复线)，走向与现有沪杭高铁基本一致，未来引入杭州东站。

    杭武高铁(杭临绩高铁)

    按照《规划》，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。

    未来杭武建成后，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时。它的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。

    杭州西站明年开工

    11条高铁线路引入后，杭州的高铁数量将超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，与“高铁之心”——武汉的线路数量持平。

    《规划》中，将新建杭州西站、江东站、萧山机场站三座火车站，形成六大高铁客运站的格局。

    杭州西站拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块。它是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。

    西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭临绩高铁到武汉等地。蒋冬青介绍，西站将在明年开工建设，引入西站的高铁将同步建设。

    萧山机场站是这次修编中新增的火车站，蒋冬青表示，它就类似于上海虹桥站，实现空港和高铁合一。目前规划，将从杭州南站将高铁引入机场，使高铁机场站直接与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭绍台等高铁链接。

    江东站，选址暂定在大江东。它往南接入杭甬、杭绍台城际铁路，去宁波、台州、温州等地更方便；往北，走规划的杭州湾跨海铁路大桥，接入通苏嘉铁路，可通达上海、苏南、苏北等地区。未来还规划了沿海客专，直达福建、广东等东南沿海地区。

    同时，这6大火车站，都将与地铁无缝对接。另外，杭州还要建设一条贯通四大枢纽（高铁西站—高铁东站—机场—大江东站）的机场快线。蒋冬青表示，未来杭州市民出行基本可实现市内交通靠地铁，市外交通靠高铁。