火车在黑夜冲上滑落在铁轨上的山体致19人遇难

　　夜遇山体滑坡列车脱线19人遇难

　　沪昆铁路中断19小时后恢复正常

　　10多位在浙江打工民工受伤

　　特派记者冯志刚摄影杨曦发自江西鹰潭

　　5月23日凌晨2时许，由上海开往桂林的K859次旅客列车，运行至江西境内沪昆铁路余江至东乡间(东乡县孝岗镇)时，列车冲上填埋了铁轨的泥石流（连日降雨造成山体滑坡），发生脱轨事故。

　　机车及机后第1至8号车厢脱线，中断上下行线路行车。截至晚上7时，事故造成19人遇难、11人重伤、60人轻伤。受伤人员已全部得到救治，旅客全部转乘其他列车。

　　经过铁路部门、地方政府和当地驻军、武警、公安民警等全力抢修，沪昆铁路已于昨天21：15恢复正常行车。

　　灾难在黑夜来得悄无声息

　　“事故确切时间为凌晨2时10分。”17车厢列车员刘艺玲（音）跌倒后，下意识地摸出手机看了时间。

　　她在这列车上工作了20年，从上海跑桂林，然后折返。K859次列车下属南宁铁路局客运段，当天执行客运任务的是该铁路局所属的“上海三车队”的40多位工作人员。

　　K859是一列长途客运快速列车，通常是当日16：52从上海南发车，停靠浙江、江西、湖南等省18个站，第二天17：20抵达终点站广西桂林车站。车厢大多为卧铺。

　　“到鹰潭车站就晚点了半个小时。”刘艺玲事后回忆，正常情况下到达鹰潭的时间应该为凌晨1时31分，停车8分钟。“有几十个乘客下车。”除了晚点外，列车没有任何异常，在上下完乘客后，凌晨2时，K859次列车驶出鹰潭站。

　　“大约10多分钟后，灯突然灭了。车厢剧烈晃动。”事发时，正是列车工作人员白班和夜班的交接时间。睡下一小时的刘艺玲从中铺跌落在地上，然后被甩出两三米，撞在床位上。昨天，在解放军一八四医院外科治疗的刘艺玲，只能直挺挺躺着，腰疼得钻心。

　　8号软卧的列车员赵伟摔破手臂，在车厢的过道上爬了20多分钟。所幸她服务的车厢15个乘客无一人受伤，她被乘客从变形的车厢里抬了出来。

　　乘客敲破玻璃外逃

　　事后证实事故的原因是，火车在黑夜冲上了滑落在铁轨上的山体。

　　按照列车工作人员的统计，事发时，K859次列车编组为17辆（17节车厢），包括列车工作人员和乘客在内共计568人。

　　“卧铺车厢人多，因在后面受伤人数较少。硬座车厢人不多，但受伤人员多。”列车长胡志琼说。

　　“我在睡觉，恍惚中天旋地转，现在也想不起来怎么出来的。”26岁的刘晓宇是广西桂林理工大学大四学生，刚被江苏盐城一家公司录用，从上海转乘这趟列车回学校办理毕业手续。

　　这个女孩后脑撞出一个大口子，缝了三针。轻微的脑震荡让她有些失忆，只记得自己被人抬着下了车，有人给了她一块布包住流血的头，沿着水沟一直往外跑，早上8时被送到医院。

　　和她在同一车厢的张友（音）因撞伤头部，现在还昏迷不醒，在重症监护室抢救。

　　3号到6号硬座车厢变形严重，遇难者几乎全部来自这几节车厢。

　　事发后，车厢里一片哭喊声。跌倒的乘客爬起来，有人猛砸窗户，想爬出去。“我们喊不要慌，告诉他们用安全锤敲破玻璃四角。”3号车厢列车员粟伟乐从地上爬起来，看到车门严重变形后，安排乘客砸玻璃窗逃生。

　　刘艺玲说，4号车厢严重变形，列车员陈建云直接被甩出车厢，大家是在水沟里找到他的，当时他昏迷不醒。

　　4号车厢叠压在3号车厢上

　　昨日下午6时许，记者赶到东乡县孝岗镇事发地。为了给救援的车辆让道，很多汽车被拦在2公里外的道路上。出事的地点位于320国道2公里外。

　　在当地村民的引领下，记者从小路绕道到达事发现场。现场有五六台挖掘机在清理。翻倾的车厢已经被吊起，两节变形的车厢也被移到铁路边。

　　记者从余江消防中队消防员拍摄的视频看到，泥石流掩盖了上百米长的铁轨，4号车厢叠压在3号车厢上，后面的6到8号车厢变成“之”字形状。

　　列车员救人划破手臂缝8针

　　昨天，在铁道部副部长胡亚东来医院看望受伤人员时，粟伟乐多次被表扬。

　　3号车厢有70多位乘客。事发后，粟伟乐背出两名伤势严重的乘客，他的手臂被破碎的玻璃划破，缝了8针。

　　事发时，他正在打扫卫生，等着接班的同事过来。“灯瞬间熄灭，车厢地板斜起。车厢里哭声一片。”粟伟乐一边冲一位昏迷的女乘客大喊，一边试图将她抱起来送出去。“车厢门都找不到了。”

　　当看到有乘客试图用打火机照明时，他大声阻止了。“担心发生爆炸。”他建议大家用手机照明。

　　将乘客送出车厢后，粟伟乐在车厢里变形的座位下发现有两位女乘客被压住不能脱身。其中一人头部血流不止。找不到铁棍，粟伟乐就用座椅钢圈撬动椅子，20分钟后将两位女乘客救出。

　　在解放军一八四医院的急诊病房，医生检查一位白净男青年扭伤的右脚。他是南海舰队的退伍军人，事发后不顾自己的伤情，也救出两位乘客。他不愿意透露姓名。

　　列车上有百人老年旅行团

　　“就是死也要死在自己工作岗位上。”事发后，跟车的南宁铁路局客运段上海三车队副队长刘志军下了命令。

　　“不是他们，我们估计都没了。”事发时，61岁的宋建秀正和老伴一起，跟随广西一家旅行社看完上海世博会回桂林。他说，一起旅游的团员有100多位，都是老年人，乘坐10号和11号卧铺车厢。

　　鹰潭转运乘客

　　事发后，没有受损的车厢拉着四五千位乘客，紧急回到几十公里外的鹰潭车站。鹰潭市政府紧急调集几十辆客车，将滞留在火车站的乘客无偿送往南昌、武汉和长沙等地。

　　昨日晚上7时许，记者在鹰潭火车站看到，滞留乘客排队等候上车。等待在广场上的乘客领取饼干和矿泉水。

　　事故现场一位铁路检修工说，这里的山体以黄土和沙石为主，下雨了容易滑坡。此前他们已经对山体进行了加固，但灾难还是发生了。

　　据有关部门提供的数据显示，滑坡的土石方达到8000立方米。一名乘客质疑：每条铁路线上都有巡线工，每天24小时进行巡查，这么大的一个滑坡区域怎么就没有人发现？

　　一位不愿意透露姓名的抢修工人说，虽然每天都在巡查、维护，但事发突然。“可能刚刚检查过去，滑坡随后就发生了。山体滑坡事前并没有预兆，很难发现。”
10多位在浙江打工民工受伤

　　在这次事故中，浙江籍乘客并不多。有10多位在浙江金华和衢州一带打工的广西、湖南籍民工受伤。医生说，他们大多撞断手脚。

　　昨晚7时，24岁的刘清（化名）在鹰潭人民医院骨科病房接受治疗。主治医生说他的右脚脚背骨折，需要做手术。

　　刘清给广西玉林的父母打电话，又让在金华上班的女朋友过来照顾自己。

　　刘清在金华一家制衣厂打工，因父亲突然生病回家。22日晚9时，他从金华西上车，当时上车的大约有几十人。 (本文来源：杭州网-都市快报 )